Nút giao thông trung tâm quận Long Biên chính thức được khởi công ngày 6/5/2014, theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao), có tổng mức đầu tư 2.847 tỷ đồng.

Hạng mục chính của dự án là cầu vượt cầu vượt qua vòng xuyến gồm 6 làn xe theo hướng đường Nguyễn Văn Linh – đường 5 kéo dài, tổng chiều dài hơn 800 m, vận tốc thiết kế 80km/h.

Đây là cầu vượt thép lớn nhất Việt Nam. Cầu vượt có 16 nhịp, bao gồm 1 cầu chính dài 310m và hệ thống cầu dẫn dài 494,9m.

Sau khi được thông xe vào ngày 8/1/2016, cầu vượt dầm hộp thép lớn nhất Việt Nam đã đóng góp đáng kể vào việc giải toả ách tắc giao thông tại nút giao Long Biên. Các phương tiện đi theo hướng quốc lộ 5 qua cầu Đông Trù di chuyển nhanh chóng.

Bên cạnh đó, nút giao Long Biên còn được tô điểm bởi những không gian xanh.

Đảo vòng xuyến trung tâm rộng hàng trăm mét và các đường nhánh được trồng cọ tạo cảm giác dễ chịu cho người qua đường.

Trong khi đó, nút giao Vành đai 3 với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng mới được thông xe ngày 9/1 sau hơn một năm xây dựng.

Dự án hoàn chỉnh nút giao này có mức đầu tư 402 tỷ đồng gồm đường kết nối trực tiếp cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với đường Cổ Linh; mở rộng đường Vành đai 3 qua khu vực và nhánh hoa thị kết nối đường Vành đai 3 với đường Cổ Linh và ngược lại.

Đường nối Cổ Linh với cao tốc Hải Phòng và ngược lại dài 1,5 km, rộng từ 6 đến 10 làn xe. Đoạn đường này giúp các phương tiện lưu thông hướng cầu Vĩnh Tuy, đường Cổ Linh kết nối trực tiếp với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và ngược lại, giúp rút ngắn thời gian đáng kể so với việc đi vòng vào đường nhánh.

Đường Vành đai 3 qua khu vực nút giao "khổng lồ" này cũng được mở rộng thêm 26 m.

Cây cầu mới sẽ giúp các phương tiện đi hướng cầu Thanh Trì có thể đi xuống đường Cổ Linh và từ đường Cổ Linh đi lên đường Vành đai 3.

Nút giao vành đai 3 với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng là đầu mối giao thông lớn, kết nối hàng loạt các tuyến đường trọng điểm như cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn; cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đi về cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và ngược lại…

Âm lượng: 57%