Theo đó, các thành viên trong cộng đồng Cadillac Society ở Mỹ đã phát hiện ra rằng mẫu sedan Cadillac CT4 đi kèm với huy hiệu 450T ở phía sau đã bị gắn sai, huy hiệu đúng sẽ phải là 500T.

Chỉ có 1.155 chiếc xe bị ảnh hưởng nhưng hãng vẫn sẽ triệu hồi để gắn lại huy hiệu đúng, tuy nhiên nhiều thành viên cộng đồng Cadillac Society cho rằng điều này không quan trọng, thậm chí những chiếc xe gắn sai sau này lại có giá.

Lý giải về điều này, hãng xe cho hay với động cơ 2,7 lít tăng áp của Cadillac CT4 sẽ cho công suất đầu ra là 310 mã lực tạo ra sức kéo 474 Nm - chỉ số này sẽ được làm tròn một cách hào phóng thành con số phù hiệu 500.

Ngoài ra, trên phù hiệu mô tả động cơ còn một chữ cái, được đánh dấu bằng chữ T cho tăng áp (turbo) hoặc chữ D cho động cơ di‌esel.

Mói đây, Tập đoàn ô tô General Motors (GM) cho biết sẽ triệu hồi, sửa chữa hơn 7 triệu xe bán tải và SUV trên toàn cầu, nhằm khắc phục rủi ro chết người liên quan tới túi khí Takata.

Nhà sản xuất ô tô này đã triệu hồi 7 triệu xe. Số xe trong diện triệu hồi là các dòng SUV, bán tải cỡ lớn thuộc các thương hiệu con của GM như Chevrolet, Cadillac, GMC, được sản xuất từ năm 2007 tới năm 2014.

Rắc rối của GM cho thấy túi khí do Takata sản xuất tiếp tục ám ảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Túi khí của Takata sử dụng ammonium nitrate để kích nổ trong trường hợp xe gặp va chạm. Hợp chất này dưới tác động của nhiệt độ và độ ẩm có thể nổ với cường độ lớn hơn nhiều so với mức thiết kế, dẫn tới làm gãy vỡ lớp vỏ kim loại bên ngoài. Các mảnh kim loại bay xuyên khoang lái ở tốc độ cao tạo ra nguy cơ chấn thương, thậm chí t‌ử von‌g đối với hành khách.